CÉARD IS FÉIDIR LE SAM I LÍONRA OCEAN
1. Rátaí lasta
Mar gheall ar éileamh méadaithe agus bainistíocht acmhainne rathúil i gcomparáid i mí na Nollag 2020 i gcoinne mhí na Nollag 2019, tháinig méadú faoi thrí ar rátaí lasta aigéin ó Shanghai go USWC ó leibhéil $ 1,500 / 40hc ar an meán go leibhéil $ 4,500+. D’fhoilsigh iompróirí aigéin brabúis is airde riamh in 2020 tar éis an oiread sin blianta. Mar sin féin, níl an cineál seo de mhéadú urghnách inbhuanaithe agus ní leanfaidh sé ar an mbealach céanna. Mar sin féin, tá uirlis eile aimsithe ag iompróirí anois chun rátaí níos airde a chur i bhfeidhm faoi sheirbhísí préimhe; nuair a tugadh isteach den chéad uair iad, fuair seirbhísí préimhe athbhreithnithe meascáin ó gheallsealbhóirí tionscail. Ceart anois, tairgeann beagnach gach iompróir é, áit a ngearrann siad suas le $ 2,000 in aghaidh an choimeádáin agus cuireann siad faoi réir cúis rolla fós. Tá líon teoranta soithí nua ag teacht isteach sa mhargadh i 2021 agus ní bheidh mórán athraithe ar an gcumas atá á thairiscint faoi láthair. Ghlac iompróirí bearta urghnácha freisin chun coimeád suas leis an éileamh i dtrádáil TP agus aghaidh a thabhairt ar an nganntanas trealaimh trí threalamh ó cheirdeanna eile a leithdháileadh ar thrádáil bhrabúsach na hÁise. Mothaítear a éifeachtaí ar fud an domhain mar go bhfuil ganntanas trealaimh anois ag ceirdeanna eile.
Táimid ag tuar go mbeidh rátaí lasta idirbheartaithe i bhfad níos airde ná séasúr conartha 2019-2020. Bunaithe ar na díospóireachtaí tosaigh a bhíonn ag BCOanna móra leis na hiompróirí aigéin, tuigtear go bhfuil allmhaireoirí réidh rátaí lasta níos airde a íoc agus go bhfuil spás árthaigh acu seachas sábháil ar chostais lasta. Tá an lámh in uachtar ag iompróirí anois.
2. Smacht iompróra méadaithe
Ag tús 2020, bhí difríocht mhór leis na hiompróirí maidir leis an gcaoi ar bhainistigh siad acmhainn i gcomparáid le blianta anuas. Tá méadú ar éifeachtúlacht bhainistíochta acmhainne mar thoradh ar chomhdhlúthú an tionscail freisin agus níl ach dornán iompróirí ann a d’fhéadfadh tionchar a imirt ar an margadh seachas fiche iompróir éagsúil. In 2020, le linn na n-amanna ba mheasa den phaindéim, nuair a chuaigh líon na lasta síos níor tharla an cineál céanna laghdaithe le rátaí lasta, a bhuíochas d’iompróirí níos disciplíní a bhainistigh an acmhainn i bhfad níos fearr trí acmhainn a ghearradh trí sheoltaí bána, costais a laghdú, leas a bhaint as costais bhreosla níos ísle agus díriú ar bhrabúsacht seachas sciar den mhargadh. Dá bharr sin, bhí spotrátaí seasmhach fiú ag buaic na paindéime nuair a bhí níos lú lasta ann. Leanfaidh na straitéisí tástála seo agus atá ag obair go dtí seo i 2021. Tagann costas le hiompróirí folmha, toisc go gcosnaíonn sé thart ar 40 faoin gcéad de chostas oibriúcháin árthaigh (in aghaidh an Drewry) agus beidh tionchar acu ar ioncam mar gheall ar aistarraingt acmhainne. In ainneoin seo, leanfaidh iompróirí lena straitéis oibre.
3. Difreáil iompróra
Mhéadaigh tairiscintí seirbhíse éagsúla réitigh lóistíochta deireadh go deireadh. Tar éis chinneadh Maersk réitigh lóistíochta deireadh go deireadh a thairiscint agus níos mó seirbhísí breisluacha a thairiscint, feicfimid tairiscintí seirbhíse níos difreáilte ó iompróirí. Tá méid amháin a oireann do gach cineál seirbhíse ag teacht chun deiridh. Tástáladh ualaí ráthaithe, urscaoileadh luath agus níos gasta le limistéar ar leith chun an chassis a phiocadh i gcalafoirt, agus tacaíocht mhéadaithe seirbhíse do chustaiméirí do sheirbhísí préimhe agus tá siad i bhfeidhm cheana féin. Cé nach bhfuil sé ag obair go foirfe anois, beidh sé níos forleithne agus diaidh ar ndiaidh beidh seirbhísí breisluacha eile i dtionscal ina dtarlaíonn athrú an-mhall agus go hannamh.
4. Rannpháirtíochtaí rialála
B’fhéidir go bhfeicfimid níos mó baint rialála lena n-áirítear an FMC de réir mar a fhásfaidh méideanna agus go mbeidh allmhaireoirí agus na páirtithe leasmhara eile go léir ag fulaingt ó iarmhairtí méaduithe neamhghnácha ar mhéid. D’fhéadfadh go gcuirfeadh iarratais le déanaí chuig an FMC maidir le dífheistiú calafoirt agus muirir choinneála tús le hidirghabhálacha rialála níos leithne lena n-áirítear cleachtais praghsála iompróra le déanaí. Ghlac Aireacht Iompair agus Cumarsáide na Síne páirt freisin d’fhonn cosc a chur ar ardú breise praghais ó iompróirí agus d’iarr sí ar iompróirí iarracht a dhéanamh acmhainn a mhéadú seachas rátaí lasta ón tSín. Lean COSCO agus OOCL é seo láithreach in éineacht le hiompróirí eile. Cuirfidh an cineál idirghabhálacha seo cosc ar rátaí dreapadh go leibhéil níos airde fós ná a leibhéil reatha. Is rud é seo le féachaint air i 2021.
IS DÍOL SÁSAIMH DI COVID-19 AG TEACHT IN 2021 ACH IS DE BHRÍ AN DEIREADH.
Táimid ag súil go leanfaidh 2021 de 2020. Le méideanna ag filleadh ar bhealach níos eagraithe, beidh allmhaireoirí agus páirtithe leasmhara uile an tionscail níos ullmhaithe. Nuair a bheidh an vacsaín in úsáid go forleathan, feicfimid tráchtearraí nár seoladh an oiread agus a thiocfaidh i bhfeidhm agus sa deireadh cothromóidh sé i gcoinne titeann féideartha ó thráchtearraí eile a seoladh le linn na paindéime.
